L'atelier des anciennes
Clés, barillets et antivols pour les voitures qui ont marqué l'histoire. De la clé mécanique des années 50 aux youngtimers, La Clé Rapide reproduit, code et restaure ce que les constructeurs ne fournissent plus.
Plus de 70 ans au service
de la serrurerie automobile.
Maison française installée à Chatou, dans les Yvelines, La Clé Rapide taille, code et reproduit les clés et serrures de l'automobile depuis l'âge d'or des grandes françaises. De l'antivol Neiman aux barillets chromés des DS et des Dauphine, notre atelier a grandi avec ces voitures devenues aujourd'hui des classiques. Ce savoir-faire, transmis et outillé de génération en génération, nous le mettons au service des collectionneurs : relevé de code, reproduction sans clé d'origine, recodage de barillet, refabrication de pièces introuvables. Aujourd'hui, La Clé Rapide, du groupe GenKeys, rayonne dans 6 pays européens depuis son atelier de Chatou.
ans d'atelier
Un savoir-faire transmis depuis les premières clés mécaniques.
l'ère Neiman
L'antivol de colonne se généralise : nos racines techniques.
sans l'original
Code frappé, barillet, impressionnement : on retrouve la clé.
Collection ou youngtimer ?
Véhicule de collection
30 ans et plus, type non reproduit, état d'origine préservé. Carte grise de collection délivrée via l'attestation FFVE puis l'ANTS. Contrôle technique tous les 5 ans, circulation possible en ZFE.
Youngtimer
Entre 20 et 30 ans, la « précollection ». Pas de statut légal, mais déjà des icônes : 205 GTI, R5 Turbo, BMW E30, 190 E, Golf GTI, Delta Integrale. Souvent encore en clé mécanique ou première génération de transpondeur.
Clés & serrures d'anciennes :
ce qu'il faut savoir.
Avant 1995 : pas de puce
La plupart des anciennes ont une clé purement mécanique. Aucune programmation électronique, une simple reproduction suffit.
Faites un double tant qu'il est temps
Une clé de secours évite tout. Le cas le plus simple et le moins cher reste la copie d'un exemplaire existant.
Sans aucun original
On taille au code (frappé sur la clé, le barillet ou la carte de propriété), ou on relève la combinaison en démontant le Neiman.
L'ébauche, vrai point bloquant
Sur une ancienne, le profil de clé peut être rare ou hors catalogue. On vérifie sa disponibilité avant tout (Silca, JMA, Keyline).
Barillets introuvables
Plus fabriqués pour beaucoup de modèles : recodage d'un barillet compatible aux cotes d'origine, ou refabrication artisanale.
Preuve de propriété
Carte grise + pièce d'identité exigées avant toute reproduction. C'est la règle, on l'anticipe ensemble.
Les clés de vos icônes.
Notre catalogue Classic rassemble les références compatibles avec les modèles anciens et youngtimers. Une question sur un modèle précis ? Notre atelier établit un devis sous 1 h ouvrée.
Clubs & fédérations.
Les passionnés qui font vivre l'ancienne en France. Adhérer à un club, c'est l'accès aux pièces, aux conseils et aux sorties.
Les grands rendez-vous.
Salons, rallyes et concours d'élégance où l'on croise les plus belles anciennes. Dates indicatives, à confirmer sur les sites officiels.
Une clé d'ancienne à refaire ?
Envoyez-nous la référence, une photo de la clé ou du barillet, et le code s'il existe. Notre atelier revient vers vous sous 1 h ouvrée.